自2018年2月13日四部委公布了万众瞩目的《关于调整完备新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》以来，早已过去了一个多月。期间，与新能源汽车涉及的政策也相继实施，除了多项根本性的新能源汽车国家政策以外，国内不少省市也争相实施了各自的地方政策。涉及国家政策：工信部等7部门牵头公布《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》2月26日，由工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局7部委牵头制订的《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》暂行办法月公布。
暂行办法中认为，汽车生产企业分担动力蓄电池重复使用的主体责任，涉及企业在动力蓄电池重复使用利用各环节遵守适当责任，确保动力蓄电池的有效地利用和环保处理。暂行办法还提及，电池生产企业不应及时向汽车生产企业等获取动力蓄电池报废及储存技术信息，适当时获取技术培训。汽车生产企业不应符合国家新能源汽车生产企业及产品管理制度管理、强制性产品认证的涉及规定，主动公开发表动力蓄电池拆除、报废及储存技术信息解释以及动力蓄电池的种类、所所含毒危害成分含量、重复使用措施等信息。
同时，电池生产企业、汽车生产企业不应及时通过本源信息系统上传动力蓄电池编码及新能源汽车涉及信息。国家能源局公布《2018年能源工作指导意见》3月9日，国家能源局公布《2018年能源工作指导意见》。
意见明确提出，统一电动汽车电池设施标准，优化电动汽车电池设施建设布局，建设有助于落后、车桩安稳、智能高效的电池基础设施体系。在明确目标上，2018年内计划竣工电动汽车充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
指导意见中还提及，需统一电动汽车电池设施标准，优化电动汽车电池设施建设布局，建设有助于落后、车桩安稳、智能高效的电池基础设施体系。交通部公布《网络购票出租汽车监管信息交互平台运营管理办法》两部门公布《切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通报》随着新能源汽车强势重新加入网约车行列，交通部也对网约车作出了适当的规范。在交通运输部办公厅公布的《网络购票出租汽车监管信息交互平台运营管理办法》中，从网约车平台数据传输、传输质量拒绝、传输质量项目管理、运营确保几个方面作出了详尽的规定，从而提升网约车行业监管效能，营造较好的营商环境。随后，交通部又牵头公安部公布了《切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通报》。
通报说明，申请人专门从事出租汽车服务的驾驶员（不含巡游出租汽车驾驶员和网络购票出租汽车驾驶员），向服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门（以下全称出租汽车行政主管部门）获取涉及证明或允诺材料。同时，经背景核查符合条件的驾驶员，服务所在地出租汽车行政主管部门要及时决定考试，对考试合格的驾驶员核准从业资格证。公安机关要每季度核查持证驾驶员背景信息变化情况。
交通部：《营运货车安全性技术条件》标准实行在即4月4日，交通部公布关于作好交通运输行业标准《营运货车安全性技术条件第1部分：载货汽车》（JT／T1178．1－2018）实行工作的通报。通报提及，该标准2018年5月1日起实行，货车生产企业要强化技术研发与产品升级，保证新的研发货车车型符合营运货车安全性技术条件标准拒绝。2018年5月1日前早已获得新产品公告或CCC证书的载货汽车车型、早已已完成汽车强制性项目检验但仍未获得新产品公告或CCC证书的载货汽车车型，自2019年5月1日起继续执行JT／T1178．1标准；2018年5月1日后获得新产品公告或CCC证书的载货汽车车型，自标准实行之日起严格执行。
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