6月11日，全国乘用车市场信息联席会公布数据表明，5月，国内狭义乘用车销量为158.2万辆，同比下降12.5%，环比快速增长4.8%；前5个月，国内狭义乘用车销量为818.72万辆，同比下降11.9%。分车型看，5月轿车销量为80.5万辆，同比下降13.2%，环比快速增长5.1%，前5个月总计销量为407.5万辆，同比上升10.6%；5月MPV销量为10.76万辆，同比下降22.9%，环比快速增长6.5%，前5个月总计销量为58万辆，同比上升21.4%；5月SUV销量为66.93万辆，同比下降9.6%，环比快速增长4.2%，前5个月总计销量为353.2万辆，同比上升11.7%。分厂家看，5月上汽标准化销量为14.82万辆，同比快速增长8%，市场份额为9.4%，在狭义乘用车厂商中名列第一；一汽-大众销量为14.79万辆，同比下降7.5%，名列第二；上汽大众销量为14.71万辆，同比下降13.3万辆，名列第三。分明确车型看，5月东风日产轩逸以3.61万辆的销量名列轿车榜单第一；五菱宏光以2.59万辆的销量名列MPV榜单第一；哈佛H6以2.4万辆的销量名列SUV榜单第一；宝马5系由以1.36万辆的销量名列高端轿车榜单第一；飞驰GLC以1.1万辆的销量名列高端SUV榜单第一。
在新能源方面，5月，新能源狭义乘用车销量为9.4万辆，同比快速增长1.6%，环比快速增长9.5%；前5个月总计销量42.8万辆，同比快速增长56.3%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树回应，将近两个月，国六标准提早实行的消息逐步落地，因为担忧无法及时消化国五车库存，经销商广告宣传力度空前极大，造成渠道价格渐渐恐慌，但这也使5月的零售销量构建环比下跌。
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